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　　桥梁检测工作程序及项目

　　1.桥梁检测工作程序主要分三个阶段：

　　阶段：准备阶段。其包括接受委托、收料、现场勘察以及编制桥梁检测方案四项内容。

　　第二阶段：外业检测阶段。主要是设备安装和数据采集。

　　第三阶段：分析报告阶段。即根据外业采集的数据，进行统计分析和计算，并编写桥检报告。

　　对桥梁的检测要由表及里、由浅入深地进行，才能了解和判断桥梁的实际工作状况，为桥梁的日常养护和加固维修提供科学的依据。

　　桥梁外业检测项目

　　桥梁外业检测包括桥梁外观病害检查、桥梁结构材料检测和桥梁荷载试验。

　　1.桥梁外观病害检查

　　依据《公路养护技术规范》（JTJ 073-96）及《公路桥梁定期检查技术》（公路所），对桥梁进行外观病害检查打分，其目的是对桥梁结构的外观损坏状况，有一个初步和基本的了解，并根据桥梁损坏状况打分、评定类别，为下一步桥梁结构材料检测提供依据。

　　2.桥梁结构材料检测

　　在桥梁外观病害检查的基础上，对外观损坏较严重的桥梁做进一步的桥梁结构材料检测，出租桥检车公司，其目的是深入了解桥梁结构材料的工作状态及潜在的不利影响，并预测发展趋势，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。在检测过程中可以由检测人员在桥下控制车辆实现自动行走，并能控制车辆行走速度，大大提高了工作效率。桥梁结构材料检测的是桥梁结构钢筋锈蚀情况和混凝土强度检测

桥梁检测车出租作业隐患及注意事项：

1、作业时倾覆隐患

作业时倾覆隐患来源三处：负重（主要是桥架上的人员和物品）、风速、作业区域的平整度和弯度。伸缩臂上的大极限负重为650Kg，所以Zui多搭载5-6人（含操作员），伸缩臂前端点可承载2-3人。风速超过7级（局部阵风除外）严禁作业。液压系统：全部采用原装进口国际知名品牌，液压系统效率高，发热低，可在-10℃～40℃环境下正常工作。作业区域是弯度急或者桥面不水平桥梁，严禁作业。

2、作业时雷电隐患

春夏两季或者山区多有雷电发生，桥检车操作员应当随时观察天气变化，发现乌云来袭，立刻停止作业。作业期间每天关注当地天气预报情况，掌握天气状况及风速。

3、作业时外围电场触电隐患

作业区域内常常出现电力线路密布，根据电力强弱不同，分为高压电（钢塔架设）和民用电（水泥柱架设）。无论何种类型桥检车均不得靠近，接触。与高压电线应当保持20米以上的水平距离；与民用电线应当保持5米以上的水平距离。操作员在施放检测臂前，应当提前观察检测区域内的电力线路分布情况（横跨桥梁的，包月桥检车出租，平行桥梁的，下穿桥梁的）。：一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。施放和移动过程中确保安全距离，不得接近和触碰

4、作业时碰撞隐患

作业区域内无论出现下穿道路或者通航河流，操作员对检测臂高度都要控制在有效范围内。桥孔有下穿道路时，伸缩臂的不能低于桥面底板，严禁占用通道。桥孔下通航河流有过往船只，操作员应当提前观察过往船只的情况，出租桥检车，留有充足的空间和时间调整。

5、高空作业人员安全隐患

桥检车为高空作业车辆，应当穿防滑鞋底鞋子进行作业，严禁穿拖鞋作业。严禁酒后作业。严禁恐高人员作业。上下扶梯应当先后顺序依次进入，严禁扎堆。检测平台严禁打闹蹦跳。操作员需要全神贯注，不可大意。由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。做任何一个操作动作前，都要观察车辆的状态，大臂、伸缩臂的状态，及桥检车大臂和伸缩臂上下，普宁桥检车出租，前后，左右的环境情况。该动作完成过程中的影响应当提前预估。

吊篮式桥检车也叫臂架式桥检车，其结构小巧，可有线、无线操作，灵活方便，有时候还可以做为高空作业车使用，价格相对桁架式桥检车低。一般是采用一级伸缩、二级回转、三级变幅机构，形成三维空间、6个自由度的空间运动体系， 可以安全、快捷地将工作人员和设备送到桥下幅度允许的任意位置。（2）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形。

桥检车多少钱看先进水平的桁架式桥梁检测车结构比较复杂，价值昂贵；但工作稳定，能够实现连续不间断作业，所提供的是一个相对较大的作业面，检测范围广、承载能力强、作业效率高。

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